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渤海海峡海底隧道方案公布:烟台到大连40分钟(图)

近日,国务院正式审议2016年重点工程,烟台至大连海底隧道建设计划正式公布。据了解,项目计划将采用全海底隧道计划,列车运载汽车。南北连接点和项目规模也已确定。

烟台至大连陆路示意图

焰炟海底隧道

建成后,搜狗网123公里长的焰炟海底隧道将超过英吉利海峡海底隧道(约50公里长),成为世界上最大的海底隧道。其成本也将超过2000亿元,相当于三峡工程。

焰炟海底隧道建设计划从烟台到大连仅需40分钟

齐鲁网11月30日电(烟台泰鼎燕燕)近日,国务院正式审议2016年重点项目,其中烟台至大连海底隧道建设计划正式公布。隧道开通后,从烟台到大连最多只需40分钟。

烟台至大连海底隧道是指由铁路公司管理的烟台蓬莱至旅顺海底隧道。整个隧道长123公里,列车设计时速250公里,运行时速可达220公里。到那时,从烟台到大连最多只需要40分钟。

据了解,项目计划将采用全海底隧道计划,列车运载汽车。南北连接点和项目规模也已确定。

焦点提醒:

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根据新华社和《中国经营报》在2014年8月的报道,一个已经计划了20多年的计划又“热”起来了。

8月19日,国务院发布《关于近期支撑东北振兴大都重大政策行动的定见》,提出“下一步是加快渤海跨海工程前期工作”。简而言之,安静的渤海海峡项目再次成为热烈讨论的焦点。

中国工程院院士、海底隧道战略规划研究组组长王向笔者透露,海底隧道方案将在半个月内以中国工程院的名义以总说明和12个子报告的形式提交国务院。“我们将争取该项目进入国家第十三个五年计划,并最早在第十三个五年计划取得进展。”

然而,事实上,对于促进这一项目的先决条件是否成熟仍有争议。

烟大海底地道方案将报国务院:耗资堪比三峡

王表示,2013年海底隧道项目总申报书简化版已提交国家发展和改革委员会,委员会内部已进行初步讨论。最终计划最初计划在8月提交。然而,由于中国工程院的十几名院士发表了一些意见,报告被略微推迟,但必须在半个月内完成。

由于渤海海峡的阻隔,山东与东北之间的铁路和公路目前只能绕过山海关,行程1600多公里。即使烟台和大连在2006年实现了铁路轮渡,两地之间至少需要6个小时的时间。

根据即将公布的计划,渤海海峡将通过一条深埋海底的铁路隧道连接起来。该隧道将位于大连旅顺附近,蓬莱在到达烟台之前将有一个着陆点。隧道总长123-126公里,隧道将由汽车运输,设计时速250公里,运行时速220公里。从烟台到大连只需要40分钟。

跨越渤海从6小时到40分钟说,“在项目延期之前,首先需要严格的探索和工艺示范。现在看来,我们在工艺上没有问题。根据目前的前提,该项目将在项目启动后10年内完成。”

目前,世界上最长的海底隧道是英吉利海峡隧道。这条隧道长约50公里,1994年竣工时造价超过1000亿元。王梦恕示意,工程的总造价大约在2000亿~2600亿元之间,具体数据如今欠好下结论,但估计不会跨越3000亿元。

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